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龍圖騰網(wǎng)獲悉徐州天成自控汽車系統(tǒng)有限公司申請的專利基于壓力傳感的汽車座椅安全檢測方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120352160B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510822078.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M17/007；該發(fā)明授權(quán)基于壓力傳感的汽車座椅安全檢測方法是由程磊設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-06-19向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本基于壓力傳感的汽車座椅安全檢測方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了基于壓力傳感的汽車座椅安全檢測方法，涉及汽車座椅安全檢測技術(shù)領(lǐng)域。該基于壓力傳感的汽車座椅安全檢測方法，包括：數(shù)據(jù)預(yù)采集準(zhǔn)確性評估、檢測數(shù)據(jù)采樣頻率校正、側(cè)翼調(diào)整安全檢測數(shù)據(jù)獲取和側(cè)翼調(diào)整安全檢測性能分析。本發(fā)明通過壓力數(shù)據(jù)預(yù)采集實(shí)驗(yàn)中待檢測座椅的壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)采集準(zhǔn)確性評估，以進(jìn)行壓力數(shù)據(jù)優(yōu)化，然后根據(jù)壓力變化頻率優(yōu)化側(cè)翼調(diào)整安全檢測的采樣頻率，最后在側(cè)翼調(diào)整安全檢測過程中對側(cè)翼檢測性能進(jìn)行量化判定，根據(jù)檢測參數(shù)進(jìn)行側(cè)翼調(diào)整安全檢測，提高了汽車座椅側(cè)翼調(diào)整安全檢測準(zhǔn)確性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中因壓力傳感器采集數(shù)據(jù)偏差導(dǎo)致的汽車座椅側(cè)翼調(diào)整安全檢測準(zhǔn)確性低的問題。

本發(fā)明授權(quán)基于壓力傳感的汽車座椅安全檢測方法在權(quán)利要求書中公布了：1.基于壓力傳感的汽車座椅安全檢測方法，其特征在于，包括以下步驟： S1，通過對待檢測座椅進(jìn)行壓力數(shù)據(jù)預(yù)采集，獲取非空載壓力數(shù)據(jù)和空載壓力數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)采集準(zhǔn)確性評估，根據(jù)評估結(jié)果優(yōu)化非空載壓力數(shù)據(jù)； S2，根據(jù)優(yōu)化后非空載壓力數(shù)據(jù)的壓力變化頻率判斷是否對側(cè)翼調(diào)整安全檢測的初始采樣頻率進(jìn)行優(yōu)化； S3，若對側(cè)翼調(diào)整安全檢測的初始采樣頻率進(jìn)行優(yōu)化，則將側(cè)翼調(diào)整安全檢測過程中以優(yōu)化后的采樣頻率獲取的非空載壓力數(shù)據(jù)和對應(yīng)的壓力傳感器位置進(jìn)行映射得到側(cè)翼角度，否則將側(cè)翼調(diào)整安全檢測過程中以初始采樣頻率獲取的非空載壓力數(shù)據(jù)和對應(yīng)的壓力傳感器位置進(jìn)行映射得到側(cè)翼角度，并同步采集實(shí)際側(cè)翼調(diào)整角度； S4，基于一次側(cè)翼調(diào)整安全檢測得到的側(cè)翼調(diào)整檢測性能參數(shù)對待檢測座椅的側(cè)翼檢測性能進(jìn)行量化判定，并基于預(yù)設(shè)檢測次數(shù)的平均量化判定結(jié)果判斷是否進(jìn)行檢測優(yōu)化，若進(jìn)行檢測優(yōu)化，則根據(jù)檢測優(yōu)化后的優(yōu)化檢測參數(shù)繼續(xù)進(jìn)行側(cè)翼調(diào)整安全檢測，否則根據(jù)初始檢測參數(shù)進(jìn)行側(cè)翼調(diào)整安全檢測； 所述根據(jù)優(yōu)化后非空載壓力數(shù)據(jù)的壓力變化頻率判斷是否對側(cè)翼調(diào)整安全檢測的初始采樣頻率進(jìn)行優(yōu)化，具體流程如下： 獲取S1中優(yōu)化后的非空載壓力數(shù)據(jù)的壓力變化頻率； 若壓力變化頻率大于從預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中獲取的第一預(yù)設(shè)壓力變化頻率，則將第一壓力變化頻率偏差、初始采樣頻率輸入采樣頻率映射集中得到修正采樣頻率，在側(cè)翼調(diào)整安全檢測過程中預(yù)設(shè)單次安全檢測周期內(nèi)按照修正采樣頻率獲取非空載壓力數(shù)據(jù)，所述第一壓力變化頻率偏差通過壓力變化頻率和第一預(yù)設(shè)壓力變化頻率進(jìn)行偏差處理得到，所述采樣頻率映射集是從預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中獲取的表示第一壓力變化頻率偏差、初始采樣頻率和修正采樣頻率之間的映射關(guān)系的集合； 若壓力變化頻率小于從預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中獲取的第二預(yù)設(shè)壓力變化頻率，則將第二壓力變化頻率偏差、初始采樣頻率輸入采樣頻率映射集中得到修正采樣頻率，在側(cè)翼調(diào)整安全檢測過程中預(yù)設(shè)單次安全檢測周期內(nèi)按照修正采樣頻率獲取非空載壓力數(shù)據(jù)，所述第二壓力變化頻率偏差通過第二預(yù)設(shè)壓力變化頻率和壓力變化頻率進(jìn)行偏差處理得到，否則在側(cè)翼調(diào)整安全檢測過程中預(yù)設(shè)單次安全檢測周期內(nèi)直接按照初始采樣頻率獲取非空載壓力數(shù)據(jù)。

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