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龍圖騰網(wǎng)獲悉力帆科技(集團(tuán))股份有限公司申請(qǐng)的專利一種脈搏及車速相結(jié)合的安全駕車控制系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116573087B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202310383783.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B62J45/416；該發(fā)明授權(quán)一種脈搏及車速相結(jié)合的安全駕車控制系統(tǒng)是由馬文選設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-04-12向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種脈搏及車速相結(jié)合的安全駕車控制系統(tǒng)在說明書摘要公布了：一種脈搏及車速相結(jié)合的安全駕車控制系統(tǒng)，包括摩托車左、右手把管，其特征在于：所述摩托車左右手把管上均安裝有脈搏傳感器，所述脈搏傳感器分別連接在處理器的左、右脈搏信號(hào)輸入端，處理器還連接有轉(zhuǎn)角傳感器，該轉(zhuǎn)角傳感器安裝在摩托車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，所述處理器還設(shè)置有數(shù)據(jù)交互端組與人機(jī)交互裝置連接，處理器還連接有無線通信單元與外界通信，所述處理器還連接有動(dòng)力管理系統(tǒng)。本發(fā)明的其顯著效果是：能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測駕駛員脈搏數(shù)，根據(jù)脈搏數(shù)對(duì)駕駛員進(jìn)行不同程度的提示并結(jié)合車輛轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)給予安全操作，還將脈搏數(shù)上傳遠(yuǎn)端后臺(tái)，還能規(guī)范駕駛員駕駛習(xí)慣，從而保證駕駛員安全駕駛，以免發(fā)生交通事故。

本發(fā)明授權(quán)一種脈搏及車速相結(jié)合的安全駕車控制系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種脈搏及車速相結(jié)合的安全駕車控制系統(tǒng)，包括摩托車左、右手把管（1），其特征在于：所述摩托車左右手把管（1）上均安裝有脈搏傳感器（7），所述脈搏傳感器（7）分別連接在處理器（2）的左、右脈搏信號(hào)輸入端，處理器（2）還連接有轉(zhuǎn)角傳感器（8），該轉(zhuǎn)角傳感器（8）安裝在摩托車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，所述處理器（2）還設(shè)置有數(shù)據(jù)交互端組與人機(jī)交互裝置（4）連接，處理器（2）還連接有無線通信單元（3）與外界通信，所述處理器（2）還連接有動(dòng)力管理系統(tǒng)（5）； 所述處理器（2）根據(jù)脈搏傳感器（7）判斷駕車人員的心跳是否正常，并通過人機(jī)交互裝置（4）進(jìn)行警示；所述處理器（2）結(jié)合駕車人員的心跳和摩托車的轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)，安全控制動(dòng)力管理系統(tǒng)（5），實(shí)現(xiàn)車輛安全減速； 所述脈搏傳感器（7）數(shù)據(jù)輸出端組連接所述處理器（2）的脈搏輸入端組，所述轉(zhuǎn)角傳感器（8）的角度數(shù)據(jù)輸出端連接處理器（2）的角度輸入端；處理器（2）的車速控制端連接所述動(dòng)力管理系統(tǒng)（5）； 所述處理器（2）內(nèi)存放有安全駕車管理單元，該安全駕車管理單元的管理流程為： 用于處理器（2）自檢的步驟； 用于判斷是否存在脈搏信號(hào)的步驟；當(dāng)不存在脈搏信號(hào)時(shí)，進(jìn)入用于輔助安全駕駛功能介入的步驟并進(jìn)入用于通過Lin線通知人機(jī)交互裝置（4）顯示當(dāng)前脈搏數(shù)的步驟；用于通過SPI上傳脈搏數(shù)給無線通信單元（3）的步驟；返回用于處理器（2）I2C自檢的步驟； 當(dāng)存在脈搏信號(hào)時(shí)，進(jìn)入用于判斷是否打開輔助啟動(dòng)功能的步驟； 當(dāng)打開輔助啟動(dòng)功能時(shí)，進(jìn)入用于通過CAN通知?jiǎng)恿芾硐到y(tǒng)（5）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)的步驟；進(jìn)入用于判斷脈搏數(shù)是否在60-100的步驟； 當(dāng)不打開輔助啟動(dòng)功能時(shí)，進(jìn)入用于判斷脈搏數(shù)是否在60-100的步驟； 當(dāng)脈搏數(shù)是在60-100時(shí)，進(jìn)入用于通過Lin線通知人機(jī)交互裝置（4）顯示當(dāng)前脈搏數(shù)的步驟； 用于通過SPI上傳脈搏數(shù)給無線通信單元（3）的步驟； 返回用于處理器（2）I2C自檢的步驟； 當(dāng)脈搏數(shù)不在60-100時(shí)，進(jìn)入用于判斷脈搏數(shù)是否小于60的步驟； 當(dāng)脈搏數(shù)小于60時(shí)，進(jìn)入用于心率過低報(bào)警的步驟； 用于通過Lin線通知人機(jī)交互裝置（4）顯示當(dāng)前脈搏數(shù)的步驟； 用于通過SPI上傳脈搏數(shù)給無線通信單元（3）的步驟； 返回用于處理器（2）I2C自檢的步驟； 當(dāng)脈搏數(shù)不小于60時(shí)，進(jìn)入用于判斷脈搏數(shù)是否在100-160的步驟； 當(dāng)脈搏數(shù)是在100-160時(shí)，進(jìn)入用于酒駕風(fēng)險(xiǎn)提示的步驟； 用于通過Lin線通知人機(jī)交互裝置（4）顯示當(dāng)前脈搏數(shù)的步驟； 用于通過SPI上傳脈搏數(shù)給無線通信單元（3）的步驟； 返回用于處理器（2）I2C自檢的步驟； 當(dāng)脈搏數(shù)不在100-160時(shí)，進(jìn)入用于判斷脈搏數(shù)是否大于160的步驟； 當(dāng)脈搏數(shù)不大于160時(shí)，返回用于判斷脈搏數(shù)是否在60-100的步驟； 當(dāng)脈搏數(shù)是大于160時(shí)，進(jìn)入用于心臟病提示的步驟； 用于判斷車速是否大于0KMh的步驟； 當(dāng)車速是大于0KMh時(shí)，進(jìn)入用于主動(dòng)剎車的步驟； 用于已安全剎停提示的步驟； 用于通過Lin線通知人機(jī)交互裝置（4）顯示當(dāng)前脈搏數(shù)的步驟； 用于通過SPI上傳脈搏數(shù)給無線通信單元（3）的步驟； 返回用于處理器（2）I2C自檢的步驟； 當(dāng)車速不大于0KMh時(shí)，進(jìn)入用于通過CAN通知?jiǎng)恿芾硐到y(tǒng)（5）不允許啟動(dòng)的步驟； 用于通過Lin線通知人機(jī)交互裝置（4）顯示當(dāng)前脈搏數(shù)的步驟； 用于通過SPI上傳脈搏數(shù)給無線通信單元（3）的步驟； 返回用于處理器（2）I2C自檢的步驟。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人力帆科技(集團(tuán))股份有限公司，其通訊地址為：401122 重慶市北碚區(qū)兩江新區(qū)金山大道黃環(huán)北路2號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。