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龍圖騰網(wǎng)獲悉浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;吉利汽車(chē)研究院(寧波)有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利擺臂總成和車(chē)輛獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)，本實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223266563U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202422881831.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60G7/00；該實(shí)用新型擺臂總成和車(chē)輛是由陳志剛;曾祥禮;周智;曹洪巖設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-25向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本擺臂總成和車(chē)輛在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種擺臂總成和車(chē)輛，所述擺臂總成包括：上擺臂，上擺臂的內(nèi)端設(shè)有第一連接部，第一連接部用于與前副車(chē)架相連，且上擺臂的外端設(shè)有第二連接部；轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向節(jié)的上端與第二連接部可活動(dòng)地相連，轉(zhuǎn)向節(jié)的下端適于與下擺臂相連，且轉(zhuǎn)向節(jié)還設(shè)有用于與車(chē)輪相連的車(chē)輪連接部；其中，轉(zhuǎn)向節(jié)的上側(cè)靠近第二連接部的至少部分構(gòu)造為斷裂部，斷裂部適于在車(chē)輛碰撞時(shí)斷裂且使轉(zhuǎn)向節(jié)相對(duì)于上擺臂脫離。本實(shí)用新型的擺臂總成，可使車(chē)輛受到碰撞后，斷裂部自動(dòng)斷裂，可使轉(zhuǎn)向節(jié)相對(duì)于上擺臂脫離，以使轉(zhuǎn)向節(jié)和車(chē)輪朝向外側(cè)甩出，可以防止車(chē)輪朝向車(chē)后側(cè)運(yùn)動(dòng)對(duì)車(chē)內(nèi)人員造成威脅，提升了車(chē)輛的碰撞性能，從而降低乘員的傷害。

本實(shí)用新型擺臂總成和車(chē)輛在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種擺臂總成，其特征在于，包括： 上擺臂，所述上擺臂的內(nèi)端設(shè)有第一連接部，所述第一連接部用于與前副車(chē)架相連，且所述上擺臂的外端設(shè)有第二連接部； 轉(zhuǎn)向節(jié)，所述轉(zhuǎn)向節(jié)的上端與所述第二連接部可活動(dòng)地相連，所述轉(zhuǎn)向節(jié)的下端適于與下擺臂相連，且所述轉(zhuǎn)向節(jié)還設(shè)有用于與車(chē)輪相連的車(chē)輪連接部； 其中，所述轉(zhuǎn)向節(jié)的上側(cè)靠近所述第二連接部的至少部分構(gòu)造為斷裂部，所述斷裂部適于在車(chē)輛碰撞時(shí)斷裂且使所述轉(zhuǎn)向節(jié)相對(duì)于所述上擺臂脫離。

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