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龍圖騰網(wǎng)獲悉深圳榕亨實業(yè)集團(tuán)有限公司申請的專利一種道路交通流量自適應(yīng)控制方法、裝置及存儲介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120220424B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510685868.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G08G1/01；該發(fā)明授權(quán)一種道路交通流量自適應(yīng)控制方法、裝置及存儲介質(zhì)是由黎忠華;陳興俊;陳乙利;陳乙周;何勇軍;李有朋設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-05-27向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種道路交通流量自適應(yīng)控制方法、裝置及存儲介質(zhì)在說明書摘要公布了：本申請實施例涉及交通管理技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種道路交通流量自適應(yīng)控制方法、裝置及存儲介質(zhì)，該方法首先獲取目標(biāo)交通路段的浸水深度、浸水深度變化率及水流速度等浸水信息，然后將這些浸水信息輸入危險預(yù)估模型得出車輛涉水危險系數(shù)；當(dāng)危險系數(shù)超閾值時，獲取距離目標(biāo)交通路段長度小于或等于長度閾值的各目標(biāo)入口的距離信息，并依據(jù)歷史通行時長對距離信息進(jìn)行校正得到目標(biāo)距離信息，進(jìn)而據(jù)此控制各目標(biāo)入口匯入目標(biāo)交通路段的交通流量。如此，依據(jù)道路實時積水危險狀況，結(jié)合不同匯入口與積水路段的實際情況，自適應(yīng)精準(zhǔn)調(diào)控交通流量，有效避免車輛在危險情況下過度匯入積水路段，從而提高道路在積水等惡劣條件下的交通安全性和通行效率。

本發(fā)明授權(quán)一種道路交通流量自適應(yīng)控制方法、裝置及存儲介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種道路交通流量自適應(yīng)控制方法，其特征在于，所述方法包括： 根據(jù)交通流自適應(yīng)控制指令獲取目標(biāo)交通路段的浸水信息，所述浸水信息至少包括浸水深度、浸水深度變化率以及水流速度； 將所述目標(biāo)交通路段的浸水深度、浸水深度變化率以及水流速度輸入危險預(yù)估模型得到車輛涉水通過所述目標(biāo)交通路段時的危險系數(shù)； 在所述危險系數(shù)大于或等于危險系數(shù)閾值的情況下，獲取各個目標(biāo)入口至所述目標(biāo)交通路段的距離信息，其中，所述目標(biāo)入口為距離所述目標(biāo)交通路段的長度小于或等于長度閾值的下游匯入口； 根據(jù)所述各個目標(biāo)入口至所述目標(biāo)交通路段的歷史通行時長對所述距離信息進(jìn)行校正得到目標(biāo)距離信息； 根據(jù)所述危險系數(shù)對所述目標(biāo)交通路段的初始車流總控制量進(jìn)行校正得到目標(biāo)車流總控制量； 根據(jù)所述目標(biāo)距離信息對所述目標(biāo)車流總控制量進(jìn)行交通流分配得到各個目標(biāo)入口匯入所述目標(biāo)交通路段的車流信息。

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