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龍圖騰網獲悉江蘇智慧工場技術研究院有限公司申請的專利一種基于車輛軌跡識別的交通控制引導方法、裝置及設備獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120319036B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202510811403.2，技術領域涉及：G08G1/01；該發(fā)明授權一種基于車輛軌跡識別的交通控制引導方法、裝置及設備是由王培棟;王俊;曹斌設計研發(fā)完成，并于2025-06-18向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種基于車輛軌跡識別的交通控制引導方法、裝置及設備在說明書摘要公布了：本發(fā)明提出了一種基于車輛軌跡識別的交通控制引導方法、裝置及設備，旨在通過構建多源無線信號定位數(shù)據(jù)融合和軌跡語義標注識別機制，準確獲取車輛移動路徑并識別出行目的類型，生成帶語義標簽的標準化軌跡；采用行為相似性分析和聚類劃分技術建立相似行為模式庫，精準識別交通關鍵控制點并評估節(jié)點重要度，確定控制重點區(qū)域；引入個性化與群體化引導策略協(xié)調設計和雙層引導規(guī)則集構建技術，平衡個體需求與群體利益，生成協(xié)調式路徑推薦和引導控制方案；結合效果跟蹤監(jiān)測和軌跡相互影響分析機制，構建反饋調節(jié)機制生成軌跡優(yōu)化引導方案；最終形成自適應綜合交通控制體系，實現(xiàn)城市交通精準引導和智能化管控。

本發(fā)明授權一種基于車輛軌跡識別的交通控制引導方法、裝置及設備在權利要求書中公布了：1.一種基于車輛軌跡識別的交通控制引導方法，其特征在于，包括： 獲取車輛的多源無線信號定位數(shù)據(jù)，獲取所述定位數(shù)據(jù)對應的準確位置信息； 根據(jù)所述準確位置信息進行軌跡重構獲取移動路徑，對所述移動路徑進行語義標注識別出行目的類型，根據(jù)所述出行目的類型生成帶語義標簽的標準化軌跡； 對所述帶語義標簽的標準化軌跡進行行為相似性分析獲取行為相似度特征，根據(jù)所述行為相似度特征進行聚類劃分，根據(jù)所述聚類劃分結果建立相似行為模式庫； 根據(jù)所述相似行為模式庫確定交通關鍵控制點，對所述交通關鍵控制點進行重要度評估，根據(jù)所述重要度評估結果確定控制重點區(qū)域；所述根據(jù)所述相似行為模式庫確定交通關鍵控制點，包括：基于所述相似行為模式庫進行行為模式空間分布分析，識別不同行為模式的空間聚集區(qū)域和交匯節(jié)點；根據(jù)所述空間聚集區(qū)域和交匯節(jié)點提取交通流量密度特征和行為沖突特征，所述交通流量密度特征包括峰值流量強度、流量時間分布、流量方向分布和流量波動幅度，所述行為沖突特征包括不同出行目的軌跡的交叉沖突程度、速度差異沖突和時間競爭沖突；基于所述交通流量密度特征和行為沖突特征建立控制點候選集合；對所述控制點候選集合進行多維度評估，計算各候選控制點的交通影響范圍和控制效果潛力，所述交通影響范圍包括直接影響半徑、間接影響范圍、影響車輛數(shù)量和影響行為模式類型，所述控制效果潛力包括流量調節(jié)能力、路徑引導效果、時間分散效果和行為模式調控效果；根據(jù)所述交通影響范圍和控制效果潛力確定交通關鍵控制點； 對所述控制重點區(qū)域進行個性化與群體化引導策略設計獲取個群利益平衡點，基于所述個群利益平衡點建立雙層引導規(guī)則集，根據(jù)所述雙層引導規(guī)則集進行協(xié)調式路徑推薦生成引導控制方案； 針對所述引導控制方案開展效果跟蹤，生成軌跡優(yōu)化引導方案，完成車輛軌跡識別的交通控制引導。

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