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龍圖騰網獲悉長城汽車股份有限公司申請的專利一種發動機控制方法、系統、設備、介質及車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115875146B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-22發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310012016.3，技術領域涉及：F02D41/06；該發明授權一種發動機控制方法、系統、設備、介質及車輛是由張向東;閆壯壯設計研發完成，并于2023-01-05向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種發動機控制方法、系統、設備、介質及車輛在說明書摘要公布了：本申請公開了一種發動機控制方法、系統、設備、介質及車輛，通過獲取車輛電量和發動機水溫；根據所述車輛電量和所述發動機水溫選取發動機控制策略，所述發動機控制策略用于指示根據車輛電量分段調整發動機轉速和軌壓；依據所述發動機控制策略控制發動機啟動轉速和軌壓值。通過獲取不同剩余電量情況，將車輛電量進行分段，從而根據不同分段的電量調整發動機啟動轉速和軌壓值，實現不同電量下的區別控制。如此，可以根據不同情況下的發動機轉速和軌壓調節，解決油泵敲擊聲音大的問題。

本發明授權一種發動機控制方法、系統、設備、介質及車輛在權利要求書中公布了：1.一種發動機控制方法，其特征在于，包括： 獲取車輛電量和發動機水溫； 根據所述車輛電量和所述發動機水溫選取發動機控制策略，所述發動機控制策略用于指示根據車輛電量分段調整發動機轉速和軌壓； 依據所述發動機控制策略控制發動機啟動轉速和軌壓值； 所述根據所述車輛電量和所述發動機水溫選取發動機控制策略，包括： 當所述車輛電量不大于預設閾值，且所述水溫大于預設水溫，選取的所述發動機控制策略至少包括：發動機啟動轉速為第一轉速值，軌壓值為第一軌壓值；所述第一轉速值為根據所述車輛電量和所述水溫確定的標定值，所述第一軌壓值為根據所述第一轉速值確定的標定值； 所述根據所述車輛電量和所述發動機水溫選取發動機控制策略，包括： 當所述水溫不大于預設水溫，且所述車輛電量符合第一電量區間，選取的所述發動機控制策略至少包括：發動機啟動轉速為第二轉速值，所述軌壓值為第二軌壓值；所述第一電量區間為：（X-10％，X），X為所述預設閾值；第二軌壓值P＝Pa-2MPa；Pa為第一軌壓標定值，第一軌壓標定值根據第二轉速值確定，2為第一軌壓調整值； 所述根據所述車輛電量和所述發動機水溫選取發動機控制策略，包括： 當所述水溫不大于預設水溫，且所述車輛電量符合第二電量區間，選取的所述發動機控制策略至少包括：發動機啟動轉速為第三轉速值，所述軌壓值為第三軌壓值；所述第二電量區間為：（X-20％，X-10％）；第三軌壓值P＝Pa-5MPa，Pa為第二軌壓標定值，第二軌壓標定值根據第三轉速值確定，5為第二軌壓調整值； 所述根據所述車輛電量和所述發動機水溫選取發動機控制策略，包括： 當所述水溫不大于預設水溫，且所述車輛電量符合第三電量區間，選取的所述發動機控制策略至少包括：發動機啟動轉速為第四轉速值，所述軌壓值為第四軌壓值；所述第三電量區間為：（0，X-20％）；第四軌壓值P＝Pa-8MPa，Pa為第三軌壓標定值，第三軌壓標定值根據第四轉速值確定，8為第三軌壓調整值； 其中，所述第二轉速值小于所述第三轉速值；所述第三轉速值小于所述第四轉速值。

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